Comparaison NIO ET5 vs Zeekr 7GT
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le NIO ET5 et le Zeekr 7GT sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
655 kmZeekr 7GT
Plus efficace
169 Wh/kmZeekr 7GT
Plus rapide
4.00 sNIO ET5
Plus grande batterie
100.00 kWhZeekr 7GT
Charge rapide maximale
480 kWZeekr 7GT
Charge AC maximale
22 kWZeekr 7GT
Plus grand coffre
456 LZeekr 7GT
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 435 km | 655 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 19.3 kWh/100km | 16.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 75.00 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.12 l/100km | 1.86 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 360 kW (489 ch) | 310 kW (421 ch) |
| Couple | 700 Nm | 440 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 210 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 4.00 s | 5.30 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 75 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 71,3 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 200 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 22 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h19 | 2h53 |
| * Vitesse charge AC | 51 km/h | 117 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 140 kW | 480 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 31 min | 12 min |
| * Vitesse charge DC | 424 km/h | 1662 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 790 mm | 4 817 mm |
| Largeur | 1 960 mm | 1 910 mm |
| Hauteur | 1 499 mm | 1 456 mm |
| Empattement | 2 888 mm | 2 900 mm |
| Poids à vide | 2 265 kg | 2 360 kg |
| PTAC | 2 730 kg | - |
| Charge utile max | 540 kg | - |
| Volume coffre | 450 l | 456 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).