Comparaison NIO ET7 vs BYD SEAL
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le NIO ET7 et le BYD SEAL sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
580 kmNIO ET7
Plus efficace
182 Wh/kmBYD SEAL
Plus rapide
3.80 sNIO ET7
Plus grande batterie
100.00 kWhNIO ET7
Charge rapide maximale
150 kWBYD SEAL
Charge AC maximale
11 kWNIO ET7
Plus grand coffre
485 LBYD SEAL
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 580 km | 520 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 505 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 19.0 kWh/100km | 18.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 21.8 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 100.00 kWh | 84.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.09 l/100km | 2.00 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 480 kW (653 ch) | 390 kW (530 ch) |
| Couple | 850 Nm | 670 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 3.80 s | 3.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 100 kWh | 84 kWh |
| * Capacité utile | 95,0 kWh | 79,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 250 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h45 | 4h50 |
| * Vitesse charge AC | 52 km/h | 54 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 127 kW | 150 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 46 min | 33 min |
| * Vitesse charge DC | 391 km/h | 482 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 101 mm | 4 800 mm |
| Largeur | 1 987 mm | 1 875 mm |
| Hauteur | 1 509 mm | 1 460 mm |
| Empattement | 3 060 mm | 2 920 mm |
| Poids à vide | 2 454 kg | 2 260 kg |
| PTAC | 2 900 kg | 2 631 kg |
| Charge utile max | 521 kg | 446 kg |
| Volume coffre | 363 l | 485 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).