Comparaison Hyundai IONIQ 9 vs Peugeot e-5008
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Hyundai IONIQ 9 et le Peugeot e-5008 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
668 kmPeugeot e-5008
Plus efficace
181 Wh/kmPeugeot e-5008
Plus rapide
6.70 sHyundai IONIQ 9
Plus grande batterie
110.30 kWhHyundai IONIQ 9
Charge rapide maximale
250 kWHyundai IONIQ 9
Charge AC maximale
11 kWHyundai IONIQ 9
Plus grand coffre
348 LPeugeot e-5008
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 606 km | 668 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 600 km | 637 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.4 kWh/100km | 18.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 20.6 kWh/100km | 19.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 110.30 kWh | 101.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.24 l/100km | 1.99 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 226 kW (307 ch) | 170 kW (231 ch) |
| Couple | 605 Nm | 345 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 170 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 6.70 s | 9.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 110,3 kWh | 101 kWh |
| * Capacité utile | 104,8 kWh | 96,0 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Arrière - Droite | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h21 | 5h49 |
| * Vitesse charge AC | 49 km/h | 55 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Arrière - Droite | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 250 kW | 160 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 26 min | 37 min |
| * Vitesse charge DC | 717 km/h | 517 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 060 mm | 4 791 mm |
| Largeur | 1 980 mm | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 790 mm | 1 694 mm |
| Empattement | 3 130 mm | 2 901 mm |
| Poids à vide | 2 657 kg | 2 316 kg |
| PTAC | 3 300 kg | 2 940 kg |
| Charge utile max | 718 kg | 699 kg |
| Volume coffre | 338 l | 348 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 4 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).