Comparaison Peugeot e-5008 vs Lucid Gravity
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Peugeot e-5008 et le Lucid Gravity sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
748 kmLucid Gravity
Plus efficace
177 Wh/kmPeugeot e-5008
Plus rapide
3.60 sLucid Gravity
Plus grande batterie
123.00 kWhLucid Gravity
Charge rapide maximale
400 kWLucid Gravity
Charge AC maximale
22 kWLucid Gravity
Plus grand coffre
1433 LLucid Gravity
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 502 km | 748 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 487 km | 712 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.7 kWh/100km | 18.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 18.3 kWh/100km | 19.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 77.00 kWh | 123.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.95 l/100km | 2.00 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 157 kW (213 ch) | 617 kW (839 ch) |
| Couple | 345 Nm | 1232 Nm |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 250 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 9.70 s | 3.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 77 kWh | 123 kWh |
| * Capacité utile | 73,2 kWh | 116,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 22 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h26 | 3h32 |
| * Vitesse charge AC | 56 km/h | 109 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 160 kW | 400 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 28 min | 18 min |
| * Vitesse charge DC | 529 km/h | 1286 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 791 mm | 5 035 mm |
| Largeur | 1 895 mm | 2 000 mm |
| Hauteur | 1 694 mm | 1 658 mm |
| Empattement | 2 901 mm | 3 035 mm |
| Poids à vide | 2 260 kg | 2 684 kg |
| PTAC | 2 900 kg | 3 320 kg |
| Charge utile max | 715 kg | 711 kg |
| Volume coffre | 348 l | 1 433 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).