Comparaison Volvo EX90 vs Peugeot e-5008
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Volvo EX90 et le Peugeot e-5008 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
612 kmVolvo EX90
Plus efficace
184 Wh/kmPeugeot e-5008
Plus rapide
6.50 sPeugeot e-5008
Plus grande batterie
104.00 kWhVolvo EX90
Charge rapide maximale
250 kWVolvo EX90
Charge AC maximale
11 kWVolvo EX90
Plus grand coffre
348 LPeugeot e-5008
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 612 km | 473 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 549 km | 465 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 18.5 kWh/100km | 18.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 20.4 kWh/100km | 18.8 kWh/100km |
| Capacité batterie | 104.00 kWh | 77.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.04 l/100km | 2.02 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 205 kW (279 ch) | 240 kW (326 ch) |
| Couple | 490 Nm | 511 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 8.40 s | 6.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 104 kWh | 77 kWh |
| * Capacité utile | 98,8 kWh | 73,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h59 | 4h26 |
| * Vitesse charge AC | 54 km/h | 54 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 250 kW | 160 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 24 min | 28 min |
| * Vitesse charge DC | 791 km/h | 509 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 037 mm | 4 791 mm |
| Largeur | 1 964 mm | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 744 mm | 1 694 mm |
| Empattement | 2 985 mm | 2 901 mm |
| Poids à vide | 2 582 kg | 2 406 kg |
| PTAC | 3 200 kg | 2 940 kg |
| Charge utile max | 693 kg | 609 kg |
| Volume coffre | 310 l | 348 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 4 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).