Comparaison Kia EV9 vs Peugeot e-5008
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Kia EV9 et le Peugeot e-5008 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
521 kmKia EV9
Plus efficace
184 Wh/kmPeugeot e-5008
Plus rapide
6.00 sKia EV9
Plus grande batterie
99.80 kWhKia EV9
Charge rapide maximale
209 kWKia EV9
Charge AC maximale
11 kWKia EV9
Plus grand coffre
348 LPeugeot e-5008
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 521 km | 473 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 512 km | 465 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 21.7 kWh/100km | 18.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 22.3 kWh/100km | 18.8 kWh/100km |
| Capacité batterie | 99.80 kWh | 77.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.39 l/100km | 2.02 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 283 kW (385 ch) | 240 kW (326 ch) |
| Couple | 600 Nm | 511 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 6.00 s | 6.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 99,8 kWh | 77 kWh |
| * Capacité utile | 94,8 kWh | 73,2 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 7 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Arrière - Droite | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h45 | 4h26 |
| * Vitesse charge AC | 46 km/h | 54 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Arrière - Droite | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 209 kW | 160 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 28 min | 28 min |
| * Vitesse charge DC | 563 km/h | 509 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Oui | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Oui | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 010 mm | 4 791 mm |
| Largeur | 1 980 mm | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 755 mm | 1 694 mm |
| Empattement | 3 100 mm | 2 901 mm |
| Poids à vide | 2 625 kg | 2 406 kg |
| PTAC | 3 190 kg | 2 940 kg |
| Charge utile max | 640 kg | 609 kg |
| Volume coffre | 333 l | 348 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 4 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).