Comparaison CUPRA Born vs Audi e-tron
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le CUPRA Born et le Audi e-tron sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
427 kmCUPRA Born
Plus efficace
155 Wh/kmCUPRA Born
Plus rapide
4.50 sAudi e-tron
Plus grande batterie
95.00 kWhAudi e-tron
Charge rapide maximale
155 kWAudi e-tron
Charge AC maximale
11 kWCUPRA Born
Plus grand coffre
660 LAudi e-tron
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 427 km | 374 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 358 km | 343 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.5 kWh/100km | 26.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 18.0 kWh/100km | 28.4 kWh/100km |
| Capacité batterie | 62.00 kWh | 95.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.71 l/100km | 2.87 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 370 kW (503 ch) |
| Couple | 310 Nm | 973 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 210 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 7.30 s | 4.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 62 kWh | 95 kWh |
| * Capacité utile | 58,9 kWh | 90,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté passager - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h34 | 5h28 |
| * Vitesse charge AC | 64 km/h | 38 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté conducteur - Avant |
| Puissance DC max | 124 kW | 155 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 36 min |
| * Vitesse charge DC | 468 km/h | 347 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 322 mm | 4 902 mm |
| Largeur | 1 809 mm | 1 976 mm |
| Hauteur | 1 540 mm | 1 629 mm |
| Empattement | 2 766 mm | 2 928 mm |
| Poids à vide | 1 811 kg | 2 730 kg |
| PTAC | 2 260 kg | 3 280 kg |
| Charge utile max | 524 kg | 625 kg |
| Volume coffre | 385 l | 660 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 3 |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).