Comparaison Volkswagen ID.3 vs Fiat 500e
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Volkswagen ID.3 et le Fiat 500e sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
349 kmVolkswagen ID.3
Plus efficace
130 Wh/kmFiat 500e
Plus rapide
8.90 sVolkswagen ID.3
Plus grande batterie
55.00 kWhVolkswagen ID.3
Charge rapide maximale
101 kWVolkswagen ID.3
Charge AC maximale
11 kWFiat 500e
Plus grand coffre
385 LVolkswagen ID.3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 349 km | 190 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 341 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.9 kWh/100km | 13.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 15.1 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 55.00 kWh | 23.80 kWh |
| Équivalent essence | 1.64 l/100km | 1.43 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 110 kW (150 ch) | 70 kW (95 ch) |
| Couple | 310 Nm | 220 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 135 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 8.90 s | 9.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 55 kWh | 23,8 kWh |
| * Capacité utile | 52,3 kWh | 22,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 7.2 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h50 | 1h22 |
| * Vitesse charge AC | 43 km/h | 76 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 101 kW | 50 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 32 min | 28 min |
| * Vitesse charge DC | 397 km/h | 225 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 261 mm | 3 631 mm |
| Largeur | 1 809 mm | 1 683 mm |
| Hauteur | 1 568 mm | 1 529 mm |
| Empattement | 2 771 mm | 2 322 mm |
| Poids à vide | 1 781 kg | 1 255 kg |
| PTAC | 2 250 kg | 1 560 kg |
| Charge utile max | 544 kg | 380 kg |
| Volume coffre | 385 l | 185 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 4 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 3 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Non | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).