Comparaison Kia EV6 vs Toyota Proace Shuttle
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Kia EV6 et le Toyota Proace Shuttle sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
394 kmKia EV6
Plus efficace
166 Wh/kmKia EV6
Plus rapide
8.50 sKia EV6
Plus grande batterie
75.00 kWhToyota Proace Shuttle
Charge rapide maximale
175 kWKia EV6
Charge AC maximale
11 kWKia EV6
Plus grand coffre
550 LToyota Proace Shuttle
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 394 km | 330 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.6 kWh/100km | 24.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 58.00 kWh | 75.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.83 l/100km | 2.68 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 125 kW (170 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 350 Nm | 260 Nm |
| Vitesse maximale | 185 km/h | 130 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 8.50 s | 13.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 58 kWh | 75 kWh |
| * Capacité utile | 55,1 kWh | 71,3 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 7 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Arrière - Droite | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h20 | 6h25 |
| * Vitesse charge AC | 60 km/h | 27 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Arrière - Droite | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 175 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 19 min | 44 min |
| * Vitesse charge DC | 617 km/h | 240 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 680 mm | 4 959 mm |
| Largeur | 1 880 mm | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 550 mm | 1 890 mm |
| Empattement | 2 900 mm | 3 275 mm |
| Poids à vide | 1 875 kg | 2 131 kg |
| PTAC | 2 340 kg | 2 965 kg |
| Charge utile max | 540 kg | 909 kg |
| Volume coffre | 511 l | 550 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 9 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).