Comparaison Porsche Taycan vs Audi Q4 e-tron
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Porsche Taycan et le Audi Q4 e-tron sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
506 kmAudi Q4 e-tron
Plus efficace
179 Wh/kmAudi Q4 e-tron
Plus rapide
4.10 sPorsche Taycan
Plus grande batterie
93.40 kWhPorsche Taycan
Charge rapide maximale
268 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWPorsche Taycan
Plus grand coffre
520 LAudi Q4 e-tron
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 452 km | 506 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 388 km | 412 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 22.6 kWh/100km | 17.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 26.4 kWh/100km | 21.3 kWh/100km |
| Capacité batterie | 93.40 kWh | 82.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.49 l/100km | 1.97 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 420 kW (571 ch) | 195 kW (265 ch) |
| Couple | 650 Nm | 425 Nm |
| Vitesse maximale | 240 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.10 s | 6.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 93,4 kWh | 82 kWh |
| * Capacité utile | 88,7 kWh | 77,9 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté conducteur - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h23 | 4h43 |
| * Vitesse charge AC | 44 km/h | 55 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté passager - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 268 kW | 175 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 20 min | 27 min |
| * Vitesse charge DC | 694 km/h | 572 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 974 mm | 4 588 mm |
| Largeur | 1 967 mm | 1 865 mm |
| Hauteur | 1 409 mm | 1 632 mm |
| Empattement | 2 904 mm | 2 764 mm |
| Poids à vide | 2 320 kg | 2 210 kg |
| PTAC | 2 885 kg | 2 720 kg |
| Charge utile max | 640 kg | 585 kg |
| Volume coffre | 446 l | 520 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).