Comparaison Maserati GranTurismo vs Rolls-Royce Spectre
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Maserati GranTurismo et le Rolls-Royce Spectre sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
628 kmRolls-Royce Spectre
Plus efficace
202 Wh/kmRolls-Royce Spectre
Plus rapide
2.70 sMaserati GranTurismo
Plus grande batterie
118.00 kWhRolls-Royce Spectre
Charge rapide maximale
261 kWMaserati GranTurismo
Charge AC maximale
22 kWMaserati GranTurismo
Plus grand coffre
380 LRolls-Royce Spectre
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 455 km | 628 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 582 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 22.1 kWh/100km | 20.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 21.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 92.50 kWh | 118.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.43 l/100km | 2.22 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 560 kW (761 ch) | 442 kW (601 ch) |
| Couple | 1350 Nm | 1015 Nm |
| Vitesse maximale | 325 km/h | 250 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 2.70 s | 4.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 92,5 kWh | 118 kWh |
| * Capacité utile | 87,9 kWh | 112,1 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Arrière - Gauche | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 22 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h40 | 3h24 |
| * Vitesse charge AC | 90 km/h | 98 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Arrière - Gauche | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 261 kW | 195 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 21 min | 35 min |
| * Vitesse charge DC | 691 km/h | 565 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 959 mm | 5 490 mm |
| Largeur | 1 957 mm | 2 015 mm |
| Hauteur | 1 353 mm | 1 585 mm |
| Empattement | 2 929 mm | 3 210 mm |
| Poids à vide | 2 335 kg | 3 000 kg |
| PTAC | 2 730 kg | 3 400 kg |
| Charge utile max | 470 kg | 475 kg |
| Volume coffre | 270 l | 380 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 4 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | - | - |
| Sièges ISOFIX | - | - |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).