Comparaison Alpine A290 vs Volkswagen ID. Polo
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Alpine A290 et le Volkswagen ID. Polo sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
454 kmVolkswagen ID. Polo
Plus efficace
133 Wh/kmVolkswagen ID. Polo
Plus rapide
6.40 sAlpine A290
Plus grande batterie
56.00 kWhVolkswagen ID. Polo
Charge rapide maximale
105 kWVolkswagen ID. Polo
Charge AC maximale
11 kWAlpine A290
Plus grand coffre
441 LVolkswagen ID. Polo
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 364 km | 454 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 360 km | 418 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.5 kWh/100km | 13.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 16.7 kWh/100km | 14.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 55.00 kWh | 56.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.82 l/100km | 1.46 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 160 kW (218 ch) | 155 kW (211 ch) |
| Couple | 300 Nm | 290 Nm |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 6.40 s | 7.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 55 kWh | 56 kWh |
| * Capacité utile | 52,3 kWh | 53,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h10 | 3h13 |
| * Vitesse charge AC | 60 km/h | 74 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 100 kW | 105 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 32 min | 31 min |
| * Vitesse charge DC | 355 km/h | 462 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 997 mm | 4 053 mm |
| Largeur | 1 823 mm | 1 816 mm |
| Hauteur | 1 512 mm | 1 530 mm |
| Empattement | 2 534 mm | 2 592 mm |
| Poids à vide | 1 554 kg | 1 576 kg |
| PTAC | 1 950 kg | 2 020 kg |
| Charge utile max | 471 kg | 519 kg |
| Volume coffre | 326 l | 441 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 3 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | - |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).