Comparaison Peugeot e-Expert vs Nissan Leaf
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Peugeot e-Expert et le Nissan Leaf sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
285 kmNissan Leaf
Plus rapide
7.90 sNissan Leaf
Plus grande batterie
50.00 kWhPeugeot e-Expert
Charge rapide maximale
101 kWPeugeot e-Expert
Charge AC maximale
7.4 kWPeugeot e-Expert
Plus grand coffre
435 LNissan Leaf
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 230 km | 285 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 270 km |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 16.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 17.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 50.00 kWh | 40.00 kWh |
| Équivalent essence | - | 1.83 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 110 kW (150 ch) |
| Couple | 260 Nm | 320 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 144 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 12.10 s | 7.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 50 kWh | 40 kWh |
| * Capacité utile | 47,5 kWh | 38,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 3.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h17 | 7h02 |
| * Vitesse charge AC | - | 20 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CHAdeMO |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 101 kW | 46 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 51 min |
| * Vitesse charge DC | - | 162 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Oui |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Oui |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 606 mm | 4 490 mm |
| Largeur | 1 920 mm | 1 788 mm |
| Hauteur | 1 905 mm | 1 530 mm |
| Empattement | 2 925 mm | 2 700 mm |
| Poids à vide | 1 932 kg | 1 580 kg |
| PTAC | 2 855 kg | 1 995 kg |
| Charge utile max | 998 kg | 490 kg |
| Volume coffre | - | 435 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 9 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).