Comparaison Smart #1 vs Audi e-tron Sportback
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Smart #1 et le Audi e-tron Sportback sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
420 kmSmart #1
Plus efficace
170 Wh/kmSmart #1
Plus rapide
6.70 sSmart #1
Plus grande batterie
71.00 kWhAudi e-tron Sportback
Charge rapide maximale
150 kWSmart #1
Charge AC maximale
22 kWSmart #1
Plus grand coffre
615 LAudi e-tron Sportback
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 420 km | 350 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 287 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.0 kWh/100km | 21.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 25.4 kWh/100km |
| Capacité batterie | 66.00 kWh | 71.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.87 l/100km | 2.32 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 200 kW (272 ch) | 230 kW (313 ch) |
| Couple | 343 Nm | 540 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 190 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 6.70 s | 6.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 66 kWh | 71 kWh |
| * Capacité utile | 62,7 kWh | 67,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 200 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté passager - Avant |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 1h54 | 4h05 |
| * Vitesse charge AC | 116 km/h | 47 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté conducteur - Avant |
| Puissance DC max | 150 kW | 120 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 26 min | 35 min |
| * Vitesse charge DC | 516 km/h | 333 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 270 mm | 4 901 mm |
| Largeur | 1 822 mm | 1 935 mm |
| Hauteur | 1 636 mm | 1 616 mm |
| Empattement | 2 750 mm | 2 928 mm |
| Poids à vide | 1 863 kg | 2 445 kg |
| PTAC | 2 213 kg | 3 040 kg |
| Charge utile max | 425 kg | 670 kg |
| Volume coffre | 323 l | 615 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 3 |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).