Comparaison Audi A2 e-tron vs Volkswagen ID. Polo
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Audi A2 e-tron et le Volkswagen ID. Polo sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
515 kmAudi A2 e-tron
Plus efficace
128 Wh/kmAudi A2 e-tron
Plus rapide
7.10 sVolkswagen ID. Polo
Plus grande batterie
61.00 kWhAudi A2 e-tron
Charge rapide maximale
105 kWAudi A2 e-tron
Charge AC maximale
11 kWAudi A2 e-tron
Plus grand coffre
441 LVolkswagen ID. Polo
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 515 km | 454 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 445 km | 418 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 12.8 kWh/100km | 13.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 15.6 kWh/100km | 14.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 61.00 kWh | 56.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.41 l/100km | 1.46 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 140 kW (190 ch) | 155 kW (211 ch) |
| Couple | 350 Nm | 290 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.90 s | 7.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 61 kWh | 56 kWh |
| * Capacité utile | 58,0 kWh | 53,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h31 | 3h13 |
| * Vitesse charge AC | 77 km/h | 74 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 105 kW | 105 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 34 min | 31 min |
| * Vitesse charge DC | 480 km/h | 462 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Oui | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 324 mm | 4 053 mm |
| Largeur | 1 789 mm | 1 816 mm |
| Hauteur | 1 583 mm | 1 530 mm |
| Empattement | 2 770 mm | 2 592 mm |
| Poids à vide | 1 915 kg | 1 576 kg |
| PTAC | 2 400 kg | 2 020 kg |
| Charge utile max | 560 kg | 519 kg |
| Volume coffre | 396 l | 441 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | - | - |
| Sièges ISOFIX | - | - |
| Pompe à chaleur | - | - |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).