Comparaison Tesla Model 3 vs Mercedes-Benz EQE
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model 3 et le Mercedes-Benz EQE sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
614 kmTesla Model 3
Plus efficace
147 Wh/kmTesla Model 3
Plus rapide
3.50 sMercedes-Benz EQE
Plus grande batterie
100.00 kWhMercedes-Benz EQE
Charge rapide maximale
250 kWTesla Model 3
Charge AC maximale
11 kWTesla Model 3
Plus grand coffre
561 LTesla Model 3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 614 km | 526 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 602 km | 459 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.7 kWh/100km | 20.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 14.8 kWh/100km | 22.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 78.10 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.62 l/100km | 2.22 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 366 kW (498 ch) | 460 kW (625 ch) |
| Couple | 493 Nm | 950 Nm |
| Vitesse maximale | 233 km/h | 220 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.40 s | 3.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 78,1 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 74,2 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 10 ans |
| Kilométrage garanti | 192 000 km | 250 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h30 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | 67 km/h | 49 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 250 kW | 173 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 18 min | 34 min |
| * Vitesse charge DC | 995 km/h | 501 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 694 mm | 4 964 mm |
| Largeur | 1 849 mm | 1 906 mm |
| Hauteur | 1 443 mm | 1 493 mm |
| Empattement | 2 875 mm | 3 120 mm |
| Poids à vide | 1 919 kg | 2 525 kg |
| PTAC | 2 232 kg | 3 095 kg |
| Charge utile max | 388 kg | 645 kg |
| Volume coffre | 561 l | 430 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).