Comparaison Lancia Gamma vs Škoda Epiq
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Lancia Gamma et le Škoda Epiq sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
676 kmLancia Gamma
Plus efficace
137 Wh/kmŠkoda Epiq
Plus rapide
5.10 sLancia Gamma
Plus grande batterie
102.00 kWhLancia Gamma
Charge rapide maximale
160 kWLancia Gamma
Charge AC maximale
11 kWLancia Gamma
Plus grand coffre
475 LŠkoda Epiq
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 676 km | 441 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.1 kWh/100km | 13.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 102.00 kWh | 55.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.88 l/100km | 1.51 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 257 kW (349 ch) | 155 kW (211 ch) |
| Couple | 509 Nm | 290 Nm |
| Vitesse maximale | 190 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 5.10 s | 7.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 102 kWh | 55 kWh |
| * Capacité utile | 96,9 kWh | 52,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h52 | 3h10 |
| * Vitesse charge AC | 58 km/h | 72 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 160 kW | 105 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 37 min | 31 min |
| * Vitesse charge DC | 547 km/h | 448 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 672 mm | 4 171 mm |
| Largeur | 1 898 mm | 1 798 mm |
| Hauteur | 1 664 mm | 1 581 mm |
| Empattement | 2 791 mm | 2 601 mm |
| Poids à vide | 2 351 kg | 1 618 kg |
| PTAC | 2 750 kg | 2 080 kg |
| Charge utile max | 474 kg | 537 kg |
| Volume coffre | - | 475 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).