Comparaison Renault Scenic vs Citroën ë-C3 Aircross
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Renault Scenic et le Citroën ë-C3 Aircross sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
430 kmRenault Scenic
Plus efficace
161 Wh/kmCitroën ë-C3 Aircross
Plus rapide
8.60 sRenault Scenic
Plus grande batterie
65.00 kWhRenault Scenic
Charge rapide maximale
130 kWRenault Scenic
Charge AC maximale
22 kWRenault Scenic
Plus grand coffre
545 LRenault Scenic
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 430 km | 400 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 418 km | 384 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.3 kWh/100km | 16.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 16.7 kWh/100km | 16.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 65.00 kWh | 54.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.79 l/100km | 1.77 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 125 kW (170 ch) | 83 kW (113 ch) |
| Couple | 280 Nm | 125 Nm |
| Vitesse maximale | 150 km/h | 143 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 8.60 s | 13.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 65 kWh | 54 kWh |
| * Capacité utile | 61,8 kWh | 51,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté passager - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 1h52 | 4h37 |
| * Vitesse charge AC | 121 km/h | 41 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté passager - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 130 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 32 min |
| * Vitesse charge DC | 467 km/h | 363 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Oui | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Oui | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 470 mm | 4 395 mm |
| Largeur | 1 864 mm | 1 795 mm |
| Hauteur | 1 571 mm | 1 660 mm |
| Empattement | 2 785 mm | 2 672 mm |
| Poids à vide | 1 822 kg | 1 608 kg |
| PTAC | 2 340 kg | 2 070 kg |
| Charge utile max | 593 kg | 537 kg |
| Volume coffre | 545 l | 460 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).