Comparaison Hyundai Kona vs Citroën ë-C3 Aircross
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Hyundai Kona et le Citroën ë-C3 Aircross sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
514 kmHyundai Kona
Plus efficace
147 Wh/kmHyundai Kona
Plus rapide
7.80 sHyundai Kona
Plus grande batterie
68.50 kWhHyundai Kona
Charge rapide maximale
105 kWHyundai Kona
Charge AC maximale
11 kWHyundai Kona
Plus grand coffre
466 LHyundai Kona
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 514 km | 400 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 454 km | 384 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.7 kWh/100km | 16.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 16.6 kWh/100km | 16.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 68.50 kWh | 54.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.62 l/100km | 1.77 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 160 kW (218 ch) | 83 kW (113 ch) |
| Couple | 255 Nm | 125 Nm |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 143 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.80 s | 13.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 68,5 kWh | 54 kWh |
| * Capacité utile | 65,1 kWh | 51,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h57 | 4h37 |
| * Vitesse charge AC | 67 km/h | 41 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 105 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 38 min | 32 min |
| * Vitesse charge DC | 418 km/h | 363 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 355 mm | 4 395 mm |
| Largeur | 1 825 mm | 1 795 mm |
| Hauteur | 1 575 mm | 1 660 mm |
| Empattement | 2 660 mm | 2 672 mm |
| Poids à vide | 1 773 kg | 1 608 kg |
| PTAC | 2 220 kg | 2 070 kg |
| Charge utile max | 522 kg | 537 kg |
| Volume coffre | 466 l | 460 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Non | - |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).