Comparaison Citroën C-Zero vs Lightyear 0
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Citroën C-Zero et le Lightyear 0 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
625 kmLightyear 0
Plus efficace
105 Wh/kmLightyear 0
Plus rapide
10.00 sLightyear 0
Plus grande batterie
60.00 kWhLightyear 0
Charge rapide maximale
75 kWLightyear 0
Charge AC maximale
22 kWLightyear 0
Plus grand coffre
640 LLightyear 0
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 100 km | 625 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.0 kWh/100km | 10.5 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 16.00 kWh | 60.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.87 l/100km | 1.16 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 47 kW (64 ch) | 130 kW (177 ch) |
| Couple | 196 Nm | 1720 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 15.90 s | 10.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 16 kWh | 60 kWh |
| * Capacité utile | 15,2 kWh | 57,0 kWh |
| Architecture | - | - |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 1 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Arrière - Droite |
| Puissance AC max | 3.7 kW | 22 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h44 | 1h44 |
| * Vitesse charge AC | 20 km/h | 189 km/h |
| Port de charge DC | CHAdeMO | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Arrière - Droite |
| Puissance DC max | 40 kW | 75 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 23 min | 47 min |
| * Vitesse charge DC | 138 km/h | 418 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 480 mm | 5 083 mm |
| Largeur | 1 475 mm | 1 972 mm |
| Hauteur | 1 600 mm | 1 445 mm |
| Empattement | 2 550 mm | 2 950 mm |
| Poids à vide | 1 140 kg | 1 575 kg |
| PTAC | 1 450 kg | - |
| Charge utile max | 385 kg | - |
| Volume coffre | 166 l | 640 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | - | - |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).