Comparaison Citroën C-Zero vs Lucid Air
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Citroën C-Zero et le Lucid Air sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
839 kmLucid Air
Plus efficace
149 Wh/kmLucid Air
Plus rapide
3.00 sLucid Air
Plus grande batterie
112.00 kWhLucid Air
Charge rapide maximale
253 kWLucid Air
Charge AC maximale
22 kWLucid Air
Plus grand coffre
627 LLucid Air
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 100 km | 839 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 783 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.0 kWh/100km | 14.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 16.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 16.00 kWh | 112.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.87 l/100km | 1.64 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 47 kW (64 ch) | 597 kW (812 ch) |
| Couple | 196 Nm | 1200 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 270 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 15.90 s | 3.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 16 kWh | 112 kWh |
| * Capacité utile | 15,2 kWh | 106,4 kWh |
| Architecture | - | 800 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 1 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 3.7 kW | 22 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h44 | 3h13 |
| * Vitesse charge AC | 20 km/h | 133 km/h |
| Port de charge DC | CHAdeMO | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 40 kW | 253 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 23 min | 26 min |
| * Vitesse charge DC | 138 km/h | 993 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 480 mm | 4 975 mm |
| Largeur | 1 475 mm | 1 936 mm |
| Hauteur | 1 600 mm | 1 409 mm |
| Empattement | 2 550 mm | 2 960 mm |
| Poids à vide | 1 140 kg | 2 435 kg |
| PTAC | 1 450 kg | 2 850 kg |
| Charge utile max | 385 kg | 490 kg |
| Volume coffre | 166 l | 627 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).