Comparaison Citroën C-Zero vs Renault Megane
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Citroën C-Zero et le Renault Megane sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
300 kmRenault Megane
Plus efficace
158 Wh/kmRenault Megane
Plus rapide
10.00 sRenault Megane
Plus grande batterie
43.30 kWhRenault Megane
Charge rapide maximale
85 kWRenault Megane
Charge AC maximale
22 kWRenault Megane
Plus grand coffre
440 LRenault Megane
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 100 km | 300 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 292 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.0 kWh/100km | 15.8 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 16.00 kWh | 43.30 kWh |
| Équivalent essence | 1.87 l/100km | 1.74 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 47 kW (64 ch) | 96 kW (131 ch) |
| Couple | 196 Nm | 250 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 150 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 15.90 s | 10.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 16 kWh | 43,3 kWh |
| * Capacité utile | 15,2 kWh | 41,1 kWh |
| Architecture | - | 400 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 1 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté passager - Avant |
| Puissance AC max | 3.7 kW | 22 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h44 | 1h15 |
| * Vitesse charge AC | 20 km/h | 125 km/h |
| Port de charge DC | CHAdeMO | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté passager - Avant |
| Puissance DC max | 40 kW | 85 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 23 min | 30 min |
| * Vitesse charge DC | 138 km/h | 315 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 480 mm | 4 200 mm |
| Largeur | 1 475 mm | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 600 mm | 1 505 mm |
| Empattement | 2 550 mm | 2 685 mm |
| Poids à vide | 1 140 kg | 1 588 kg |
| PTAC | 1 450 kg | 2 017 kg |
| Charge utile max | 385 kg | 504 kg |
| Volume coffre | 166 l | 440 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Non |
| Plateforme dédiée VE | - | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).