Comparaison Maserati Grecale vs Citroën ë-C3 Aircross
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Maserati Grecale et le Citroën ë-C3 Aircross sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
581 kmMaserati Grecale
Plus efficace
161 Wh/kmCitroën ë-C3 Aircross
Plus rapide
4.10 sMaserati Grecale
Plus grande batterie
105.00 kWhMaserati Grecale
Charge rapide maximale
150 kWMaserati Grecale
Charge AC maximale
22 kWMaserati Grecale
Plus grand coffre
535 LMaserati Grecale
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 581 km | 400 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 499 km | 384 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.8 kWh/100km | 16.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 24.4 kWh/100km | 16.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 105.00 kWh | 54.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.29 l/100km | 1.77 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 410 kW (557 ch) | 83 kW (113 ch) |
| Couple | 820 Nm | 125 Nm |
| Vitesse maximale | 220 km/h | 143 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 4.10 s | 13.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 105 kWh | 54 kWh |
| * Capacité utile | 99,8 kWh | 51,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Arrière - Gauche | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h01 | 4h37 |
| * Vitesse charge AC | 95 km/h | 41 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Arrière - Gauche | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 150 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 41 min | 32 min |
| * Vitesse charge DC | 422 km/h | 363 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 874 mm | 4 395 mm |
| Largeur | 1 979 mm | 1 795 mm |
| Hauteur | 1 662 mm | 1 660 mm |
| Empattement | 2 901 mm | 2 672 mm |
| Poids à vide | 2 555 kg | 1 608 kg |
| PTAC | 3 110 kg | 2 070 kg |
| Charge utile max | 630 kg | 537 kg |
| Volume coffre | 535 l | 460 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Non | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).