Comparaison Cadillac LYRIQ vs Citroën ë-C3 Aircross
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Cadillac LYRIQ et le Citroën ë-C3 Aircross sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
530 kmCadillac LYRIQ
Plus efficace
161 Wh/kmCitroën ë-C3 Aircross
Plus rapide
5.30 sCadillac LYRIQ
Plus grande batterie
106.80 kWhCadillac LYRIQ
Charge rapide maximale
190 kWCadillac LYRIQ
Charge AC maximale
22 kWCadillac LYRIQ
Plus grand coffre
793 LCadillac LYRIQ
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 530 km | 400 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 384 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 22.5 kWh/100km | 16.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 16.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 106.80 kWh | 54.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.48 l/100km | 1.77 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 388 kW (528 ch) | 83 kW (113 ch) |
| Couple | 610 Nm | 125 Nm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 143 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 5.30 s | 13.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 106,8 kWh | 54 kWh |
| * Capacité utile | 101,5 kWh | 51,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h04 | 4h37 |
| * Vitesse charge AC | 88 km/h | 41 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 190 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 33 min | 32 min |
| * Vitesse charge DC | 494 km/h | 363 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 005 mm | 4 395 mm |
| Largeur | 1 977 mm | 1 795 mm |
| Hauteur | 1 623 mm | 1 660 mm |
| Empattement | 3 094 mm | 2 672 mm |
| Poids à vide | 2 774 kg | 1 608 kg |
| PTAC | 3 200 kg | 2 070 kg |
| Charge utile max | 501 kg | 537 kg |
| Volume coffre | 793 l | 460 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).