Comparaison Citroën C-Zero vs Opel Combo-e Life
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Citroën C-Zero et le Opel Combo-e Life sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
285 kmOpel Combo-e Life
Plus efficace
170 Wh/kmCitroën C-Zero
Plus rapide
11.70 sOpel Combo-e Life
Plus grande batterie
50.00 kWhOpel Combo-e Life
Charge rapide maximale
101 kWOpel Combo-e Life
Charge AC maximale
7.4 kWOpel Combo-e Life
Plus grand coffre
571 LOpel Combo-e Life
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 100 km | 285 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 249 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.0 kWh/100km | 17.5 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 19.4 kWh/100km |
| Capacité batterie | 16.00 kWh | 50.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.87 l/100km | 1.93 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 47 kW (64 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 196 Nm | 260 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 135 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 15.90 s | 11.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 16 kWh | 50 kWh |
| * Capacité utile | 15,2 kWh | 47,5 kWh |
| Architecture | - | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 1 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 3.7 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h44 | 4h17 |
| * Vitesse charge AC | 20 km/h | 38 km/h |
| Port de charge DC | CHAdeMO | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 40 kW | 101 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 23 min | 29 min |
| * Vitesse charge DC | 138 km/h | 338 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 480 mm | 4 403 mm |
| Largeur | 1 475 mm | 1 921 mm |
| Hauteur | 1 600 mm | 1 841 mm |
| Empattement | 2 550 mm | 2 785 mm |
| Poids à vide | 1 140 kg | 1 739 kg |
| PTAC | 1 450 kg | 2 290 kg |
| Charge utile max | 385 kg | - |
| Volume coffre | 166 l | 571 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).