Comparaison Porsche Macan 4 vs Citroën ë-C3 Aircross
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Porsche Macan 4 et le Citroën ë-C3 Aircross sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
611 kmPorsche Macan 4
Plus efficace
161 Wh/kmCitroën ë-C3 Aircross
Plus rapide
4.10 sPorsche Macan 4
Plus grande batterie
100.00 kWhPorsche Macan 4
Charge rapide maximale
269 kWPorsche Macan 4
Charge AC maximale
11 kWPorsche Macan 4
Plus grand coffre
540 LPorsche Macan 4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 611 km | 400 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 524 km | 384 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.7 kWh/100km | 16.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 20.4 kWh/100km | 16.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 100.00 kWh | 54.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.95 l/100km | 1.77 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 380 kW (517 ch) | 83 kW (113 ch) |
| Couple | 820 Nm | 125 Nm |
| Vitesse maximale | 240 km/h | 143 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 4.10 s | 13.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 100 kWh | 54 kWh |
| * Capacité utile | 95,0 kWh | 51,3 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h45 | 4h37 |
| * Vitesse charge AC | 56 km/h | 41 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 269 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 22 min | 32 min |
| * Vitesse charge DC | 889 km/h | 363 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 784 mm | 4 395 mm |
| Largeur | 1 938 mm | 1 795 mm |
| Hauteur | 1 623 mm | 1 660 mm |
| Empattement | 2 893 mm | 2 672 mm |
| Poids à vide | 2 420 kg | 1 608 kg |
| PTAC | 2 930 kg | 2 070 kg |
| Charge utile max | 585 kg | 537 kg |
| Volume coffre | 540 l | 460 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).