Comparaison Volkswagen ID.4 vs Citroën ë-C3 Aircross
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Volkswagen ID.4 et le Citroën ë-C3 Aircross sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
574 kmVolkswagen ID.4
Plus efficace
157 Wh/kmVolkswagen ID.4
Plus rapide
6.70 sVolkswagen ID.4
Plus grande batterie
82.00 kWhVolkswagen ID.4
Charge rapide maximale
175 kWVolkswagen ID.4
Charge AC maximale
11 kWVolkswagen ID.4
Plus grand coffre
543 LVolkswagen ID.4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 574 km | 400 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 517 km | 384 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.7 kWh/100km | 16.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 18.4 kWh/100km | 16.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 82.00 kWh | 54.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.73 l/100km | 1.77 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 210 kW (286 ch) | 83 kW (113 ch) |
| Couple | 545 Nm | 125 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 143 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 6.70 s | 13.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 82 kWh | 54 kWh |
| * Capacité utile | 77,9 kWh | 51,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h43 | 4h37 |
| * Vitesse charge AC | 63 km/h | 41 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 175 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 27 min | 32 min |
| * Vitesse charge DC | 652 km/h | 363 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 584 mm | 4 395 mm |
| Largeur | 1 852 mm | 1 795 mm |
| Hauteur | 1 631 mm | 1 660 mm |
| Empattement | 2 771 mm | 2 672 mm |
| Poids à vide | 2 144 kg | 1 608 kg |
| PTAC | 2 690 kg | 2 070 kg |
| Charge utile max | 621 kg | 537 kg |
| Volume coffre | 543 l | 460 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Non | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).