Comparaison Citroën C-Zero vs Honda e
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Citroën C-Zero et le Honda e sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
222 kmHonda e
Plus efficace
170 Wh/kmCitroën C-Zero
Plus rapide
9.00 sHonda e
Plus grande batterie
35.50 kWhHonda e
Charge rapide maximale
46 kWHonda e
Charge AC maximale
6.6 kWHonda e
Plus grand coffre
171 LHonda e
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 100 km | 222 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.0 kWh/100km | 17.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 16.00 kWh | 35.50 kWh |
| Équivalent essence | 1.87 l/100km | 1.89 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 47 kW (64 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 196 Nm | 315 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 145 km/h |
| Transmission | Propulsion | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 15.90 s | 9.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 16 kWh | 35,5 kWh |
| * Capacité utile | 15,2 kWh | 33,7 kWh |
| Architecture | - | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 1 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 3.7 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h44 | 3h24 |
| * Vitesse charge AC | 20 km/h | 35 km/h |
| Port de charge DC | CHAdeMO | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 40 kW | 46 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 23 min | 45 min |
| * Vitesse charge DC | 138 km/h | 156 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 480 mm | 3 894 mm |
| Largeur | 1 475 mm | 1 752 mm |
| Hauteur | 1 600 mm | 1 512 mm |
| Empattement | 2 550 mm | 2 538 mm |
| Poids à vide | 1 140 kg | 1 588 kg |
| PTAC | 1 450 kg | 1 855 kg |
| Charge utile max | 385 kg | 342 kg |
| Volume coffre | 166 l | 171 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 4 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | - | Non |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).