Comparaison Mitsubishi i-MiEV vs Peugeot e-208
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mitsubishi i-MiEV et le Peugeot e-208 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
340 kmPeugeot e-208
Plus rapide
8.10 sPeugeot e-208
Plus grande batterie
50.00 kWhPeugeot e-208
Charge rapide maximale
101 kWPeugeot e-208
Charge AC maximale
7.4 kWPeugeot e-208
Plus grand coffre
265 LPeugeot e-208
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | - | 340 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 334 km |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 16.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 16.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 16.00 kWh | 50.00 kWh |
| Équivalent essence | - | 1.80 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 47 kW (64 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 180 Nm | 260 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 150 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 15.90 s | 8.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 16 kWh | 50 kWh |
| * Capacité utile | 15,2 kWh | 47,5 kWh |
| Architecture | - | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 1 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 3.7 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h44 | 4h17 |
| * Vitesse charge AC | - | 41 km/h |
| Port de charge DC | CHAdeMO | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 40 kW | 101 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 23 min | 29 min |
| * Vitesse charge DC | - | 360 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 475 mm | 4 055 mm |
| Largeur | 1 475 mm | 1 765 mm |
| Hauteur | 1 610 mm | 1 430 mm |
| Empattement | 2 550 mm | 2 540 mm |
| Poids à vide | 1 185 kg | 1 530 kg |
| PTAC | 1 450 kg | 1 910 kg |
| Charge utile max | 340 kg | 455 kg |
| Volume coffre | 166 l | 265 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 4 ⭐ |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).