Comparaison Kia EV4 vs Hyundai IONIQ
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Kia EV4 et le Hyundai IONIQ sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
560 kmKia EV4
Plus efficace
138 Wh/kmHyundai IONIQ
Plus rapide
6.50 sKia EV4
Plus grande batterie
81.40 kWhKia EV4
Charge rapide maximale
135 kWKia EV4
Charge AC maximale
11 kWKia EV4
Plus grand coffre
441 LHyundai IONIQ
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 560 km | 496 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 550 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.2 kWh/100km | 13.8 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 16.5 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 81.40 kWh | 61.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.78 l/100km | 1.52 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 195 kW (265 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 385 Nm | 250 Nm |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 170 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 6.50 s | 9.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 81,4 kWh | 61 kWh |
| * Capacité utile | 77,3 kWh | 58,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 7 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Avant | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h41 | 3h31 |
| * Vitesse charge AC | 61 km/h | 72 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Avant | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 135 kW | 115 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 35 min | 31 min |
| * Vitesse charge DC | 488 km/h | 488 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 430 mm | 4 155 mm |
| Largeur | 1 860 mm | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 485 mm | 1 505 mm |
| Empattement | 2 820 mm | 2 680 mm |
| Poids à vide | 2 011 kg | 1 580 kg |
| PTAC | 2 460 kg | - |
| Charge utile max | 524 kg | - |
| Volume coffre | 390 l | 441 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | - |
| Pompe à chaleur (série) | Non | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).