Comparaison Smart ForTwo vs Opel Mokka-e
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Smart ForTwo et le Opel Mokka-e sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
342 kmOpel Mokka-e
Plus rapide
9.20 sOpel Mokka-e
Plus grande batterie
50.00 kWhOpel Mokka-e
Charge rapide maximale
101 kWOpel Mokka-e
Charge AC maximale
7.4 kWOpel Mokka-e
Plus grand coffre
310 LOpel Mokka-e
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | - | 342 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 327 km |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 15.8 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 16.2 kWh/100km |
| Capacité batterie | 17.60 kWh | 50.00 kWh |
| Équivalent essence | - | 1.74 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 60 kW (82 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 160 Nm | 260 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 150 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 11.50 s | 9.20 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 17,6 kWh | 50 kWh |
| * Capacité utile | 16,7 kWh | 47,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 4.6 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h25 | 4h17 |
| * Vitesse charge AC | - | 42 km/h |
| Port de charge DC | - | CCS |
| Emplacement port DC | - | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | - | 101 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | - | 29 min |
| * Vitesse charge DC | - | 374 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 2 695 mm | 4 151 mm |
| Largeur | 1 663 mm | 1 790 mm |
| Hauteur | 1 555 mm | 1 525 mm |
| Empattement | 1 873 mm | 2 557 mm |
| Poids à vide | 1 085 kg | 1 598 kg |
| PTAC | 1 310 kg | 2 015 kg |
| Charge utile max | 300 kg | 492 kg |
| Volume coffre | 260 l | 310 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 2 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 4 ⭐ |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).