Comparaison Kia EV9 vs Mercedes-Benz GLB
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Kia EV9 et le Mercedes-Benz GLB sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
614 kmMercedes-Benz GLB
Plus efficace
159 Wh/kmMercedes-Benz GLB
Plus rapide
5.50 sMercedes-Benz GLB
Plus grande batterie
99.80 kWhKia EV9
Charge rapide maximale
353 kWMercedes-Benz GLB
Charge AC maximale
11 kWKia EV9
Plus grand coffre
540 LMercedes-Benz GLB
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 521 km | 614 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 512 km | 521 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 21.7 kWh/100km | 15.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 22.3 kWh/100km | 18.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 99.80 kWh | 90.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.39 l/100km | 1.75 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 283 kW (385 ch) | 260 kW (354 ch) |
| Couple | 600 Nm | 515 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 210 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 6.00 s | 5.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 99,8 kWh | 90 kWh |
| * Capacité utile | 94,8 kWh | 85,5 kWh |
| Architecture | 800 V | 800 V |
| Période de garantie | 7 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Arrière - Droite | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h45 | 5h11 |
| * Vitesse charge AC | 46 km/h | 62 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Arrière - Droite | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 209 kW | 353 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 28 min | 15 min |
| * Vitesse charge DC | 563 km/h | 1299 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Oui | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Oui | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 010 mm | 4 732 mm |
| Largeur | 1 980 mm | 1 861 mm |
| Hauteur | 1 755 mm | 1 687 mm |
| Empattement | 3 100 mm | 2 889 mm |
| Poids à vide | 2 625 kg | 2 280 kg |
| PTAC | 3 190 kg | 2 780 kg |
| Charge utile max | 640 kg | 575 kg |
| Volume coffre | 333 l | 540 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 4 | 5 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).