Comparaison Nissan Townstar vs Toyota Proace City Verso
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Nissan Townstar et le Toyota Proace City Verso sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
345 kmToyota Proace City Verso
Plus efficace
180 Wh/kmNissan Townstar
Plus rapide
11.70 sToyota Proace City Verso
Plus grande batterie
52.00 kWhToyota Proace City Verso
Charge rapide maximale
100 kWToyota Proace City Verso
Charge AC maximale
11 kWNissan Townstar
Plus grand coffre
819 LNissan Townstar
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 285 km | 345 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 336 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 18.0 kWh/100km | 18.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 18.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 48.00 kWh | 52.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.98 l/100km | 1.98 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 90 kW (122 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 245 Nm | 260 Nm |
| Vitesse maximale | 132 km/h | 132 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 12.60 s | 11.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 48 kWh | 52 kWh |
| * Capacité utile | 45,6 kWh | 49,4 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 10 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 200 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h46 | 4h27 |
| * Vitesse charge AC | 55 km/h | 37 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 80 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 35 min | 30 min |
| * Vitesse charge DC | 260 km/h | 325 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 488 mm | 4 403 mm |
| Largeur | 1 860 mm | 1 921 mm |
| Hauteur | 1 838 mm | 1 803 mm |
| Empattement | 2 716 mm | 2 785 mm |
| Poids à vide | 1 872 kg | 1 811 kg |
| PTAC | 2 370 kg | 2 360 kg |
| Charge utile max | 573 kg | 624 kg |
| Volume coffre | 819 l | 775 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).