Comparaison Kia Soul vs Jaecoo 5
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Kia Soul et le Jaecoo 5 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
399 kmJaecoo 5
Plus rapide
7.70 sJaecoo 5
Plus grande batterie
60.90 kWhJaecoo 5
Charge rapide maximale
130 kWJaecoo 5
Charge AC maximale
11 kWJaecoo 5
Plus grand coffre
480 LJaecoo 5
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | - | 399 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 16.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 30.50 kWh | 60.90 kWh |
| Équivalent essence | - | 1.83 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 81 kW (110 ch) | 155 kW (211 ch) |
| Couple | 285 Nm | 288 Nm |
| Vitesse maximale | 145 km/h | 174 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 11.20 s | 7.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 30,5 kWh | 60,9 kWh |
| * Capacité utile | 29,0 kWh | 57,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 1 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 3.6 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h22 | 3h30 |
| * Vitesse charge AC | - | 60 km/h |
| Port de charge DC | CHAdeMO | CCS |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 50 kW | 130 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 36 min | 27 min |
| * Vitesse charge DC | - | 458 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | No Data |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 140 mm | 4 380 mm |
| Largeur | 1 800 mm | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 593 mm | 1 650 mm |
| Empattement | - | 2 620 mm |
| Poids à vide | 1 565 kg | 1 765 kg |
| PTAC | 1 960 kg | - |
| Charge utile max | 470 kg | - |
| Volume coffre | 281 l | 480 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | - | Non |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).