Comparaison Opel Astra Sports Tourer Electric vs Mercedes-Benz CLA
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Opel Astra Sports Tourer Electric et le Mercedes-Benz CLA sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
525 kmMercedes-Benz CLA
Plus efficace
128 Wh/kmMercedes-Benz CLA
Plus rapide
7.60 sMercedes-Benz CLA
Plus grande batterie
60.00 kWhMercedes-Benz CLA
Charge rapide maximale
200 kWMercedes-Benz CLA
Charge AC maximale
11 kWOpel Astra Sports Tourer Electric
Plus grand coffre
540 LMercedes-Benz CLA
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 445 km | 525 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 422 km | 512 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.6 kWh/100km | 12.8 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 15.8 kWh/100km | 13.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 58.40 kWh | 60.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.72 l/100km | 1.41 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 115 kW (156 ch) | 165 kW (224 ch) |
| Couple | 270 Nm | 335 Nm |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 210 km/h |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 9.50 s | 7.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 58,4 kWh | 60 kWh |
| * Capacité utile | 55,5 kWh | 57,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h22 | 3h27 |
| * Vitesse charge AC | 63 km/h | 77 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 100 kW | 200 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 34 min | 18 min |
| * Vitesse charge DC | 375 km/h | 914 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 642 mm | 4 723 mm |
| Largeur | 1 860 mm | 1 855 mm |
| Hauteur | 1 498 mm | 1 469 mm |
| Empattement | 2 732 mm | 2 790 mm |
| Poids à vide | 1 765 kg | 2 065 kg |
| PTAC | 2 200 kg | 2 525 kg |
| Charge utile max | 510 kg | 535 kg |
| Volume coffre | 516 l | 540 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).