Comparaison Mercedes-Benz EQA vs Hyundai Kona Electric
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz EQA et le Hyundai Kona Electric sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
560 kmMercedes-Benz EQA
Plus efficace
144 Wh/kmMercedes-Benz EQA
Plus rapide
8.10 sHyundai Kona Electric
Plus grande batterie
73.90 kWhMercedes-Benz EQA
Charge rapide maximale
102 kWMercedes-Benz EQA
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz EQA
Plus grand coffre
466 LHyundai Kona Electric
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 560 km | 510 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 496 km | 440 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.4 kWh/100km | 14.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 16.4 kWh/100km | 16.8 kWh/100km |
| Capacité batterie | 73.90 kWh | 68.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.58 l/100km | 1.62 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 140 kW (190 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | 385 Nm | 255 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 172 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 8.60 s | 8.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 73,9 kWh | 68 kWh |
| * Capacité utile | 70,2 kWh | 64,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h15 | 3h55 |
| * Vitesse charge AC | 69 km/h | 67 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 102 kW | 94 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 42 min | 42 min |
| * Vitesse charge DC | 414 km/h | 374 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 463 mm | 4 355 mm |
| Largeur | 1 834 mm | 1 825 mm |
| Hauteur | 1 620 mm | 1 575 mm |
| Empattement | 2 729 mm | 2 660 mm |
| Poids à vide | 2 050 kg | 1 790 kg |
| PTAC | 2 470 kg | 2 220 kg |
| Charge utile max | 495 kg | 505 kg |
| Volume coffre | 340 l | 466 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).