Comparaison XPENG G9 vs Mercedes-Benz EQB
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le XPENG G9 et le Mercedes-Benz EQB sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
591 kmXPENG G9
Plus efficace
152 Wh/kmMercedes-Benz EQB
Plus rapide
7.00 sXPENG G9
Plus grande batterie
110.00 kWhXPENG G9
Charge rapide maximale
540 kWXPENG G9
Charge AC maximale
22 kWXPENG G9
Plus grand coffre
935 LXPENG G9
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 591 km | 536 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 463 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 21.1 kWh/100km | 15.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 17.5 kWh/100km |
| Capacité batterie | 110.00 kWh | 73.90 kWh |
| Équivalent essence | 2.32 l/100km | 1.67 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 270 kW (367 ch) | 140 kW (190 ch) |
| Couple | 465 Nm | 385 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.00 s | 8.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 110 kWh | 73,9 kWh |
| * Capacité utile | 104,5 kWh | 70,2 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h10 | 4h15 |
| * Vitesse charge AC | 94 km/h | 65 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 540 kW | 102 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 12 min | 42 min |
| * Vitesse charge DC | 1497 km/h | 393 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 120 mm | 4 684 mm |
| Largeur | 1 999 mm | 1 834 mm |
| Hauteur | 1 788 mm | 1 667 mm |
| Empattement | 3 100 mm | 2 829 mm |
| Poids à vide | 2 775 kg | 2 105 kg |
| PTAC | 3 300 kg | 2 540 kg |
| Charge utile max | 600 kg | 510 kg |
| Volume coffre | 935 l | 495 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 4 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).