Comparaison Mercedes-Benz EQS vs BYD SEAL
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz EQS et le BYD SEAL sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
920 kmMercedes-Benz EQS
Plus efficace
155 Wh/kmMercedes-Benz EQS
Plus rapide
3.80 sBYD SEAL
Plus grande batterie
129.00 kWhMercedes-Benz EQS
Charge rapide maximale
350 kWMercedes-Benz EQS
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz EQS
Plus grand coffre
610 LMercedes-Benz EQS
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 920 km | 520 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 745 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.5 kWh/100km | 18.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 19.3 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 129.00 kWh | 84.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.71 l/100km | 2.00 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 300 kW (408 ch) | 390 kW (530 ch) |
| Couple | 505 Nm | 670 Nm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 5.90 s | 3.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 129 kWh | 84 kWh |
| * Capacité utile | 122,6 kWh | 79,8 kWh |
| Architecture | 800 V | 800 V |
| Période de garantie | 10 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 250 000 km | 250 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 7h26 | 4h50 |
| * Vitesse charge AC | 64 km/h | 54 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 350 kW | 150 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 22 min | 33 min |
| * Vitesse charge DC | 1321 km/h | 482 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 225 mm | 4 800 mm |
| Largeur | 1 926 mm | 1 875 mm |
| Hauteur | 1 510 mm | 1 460 mm |
| Empattement | 3 210 mm | 2 920 mm |
| Poids à vide | 2 550 kg | 2 260 kg |
| PTAC | 3 120 kg | 2 631 kg |
| Charge utile max | 645 kg | 446 kg |
| Volume coffre | 610 l | 485 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).