Comparaison Lexus ES vs Mercedes-Benz EQS
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Lexus ES et le Mercedes-Benz EQS sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
920 kmMercedes-Benz EQS
Plus efficace
146 Wh/kmLexus ES
Plus rapide
5.90 sMercedes-Benz EQS
Plus grande batterie
129.00 kWhMercedes-Benz EQS
Charge rapide maximale
350 kWMercedes-Benz EQS
Charge AC maximale
22 kWLexus ES
Plus grand coffre
610 LMercedes-Benz EQS
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 581 km | 920 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 575 km | 745 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.6 kWh/100km | 15.5 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 14.8 kWh/100km | 19.3 kWh/100km |
| Capacité batterie | 77.00 kWh | 129.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.61 l/100km | 1.71 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 165 kW (224 ch) | 300 kW (408 ch) |
| Couple | 269 Nm | 505 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 210 km/h |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 8.00 s | 5.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 77 kWh | 129 kWh |
| * Capacité utile | 73,2 kWh | 122,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 15 ans | 10 ans |
| Kilométrage garanti | 1 000 000 km | 250 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h13 | 7h26 |
| * Vitesse charge AC | 136 km/h | 64 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 150 kW | 350 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 30 min | 22 min |
| * Vitesse charge DC | 601 km/h | 1321 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 140 mm | 5 225 mm |
| Largeur | 1 920 mm | 1 926 mm |
| Hauteur | 1 560 mm | 1 510 mm |
| Empattement | 2 950 mm | 3 210 mm |
| Poids à vide | 2 225 kg | 2 550 kg |
| PTAC | 2 695 kg | 3 120 kg |
| Charge utile max | 545 kg | 645 kg |
| Volume coffre | 517 l | 610 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).