Comparaison Mercedes-Benz EQT vs Toyota Proace City Verso
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz EQT et le Toyota Proace City Verso sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
343 kmToyota Proace City Verso
Plus efficace
181 Wh/kmToyota Proace City Verso
Plus rapide
11.70 sToyota Proace City Verso
Plus grande batterie
52.00 kWhToyota Proace City Verso
Charge rapide maximale
100 kWToyota Proace City Verso
Charge AC maximale
22 kWMercedes-Benz EQT
Plus grand coffre
1050 LToyota Proace City Verso
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 266 km | 343 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 254 km | 335 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.6 kWh/100km | 18.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 21.8 kWh/100km | 18.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 48.00 kWh | 52.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.27 l/100km | 1.99 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 90 kW (122 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 245 Nm | 260 Nm |
| Vitesse maximale | 132 km/h | 132 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 13.30 s | 11.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 48 kWh | 52 kWh |
| * Capacité utile | 45,6 kWh | 49,4 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 10 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 200 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 1h23 | 4h27 |
| * Vitesse charge AC | 96 km/h | 37 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 80 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 35 min | 30 min |
| * Vitesse charge DC | 227 km/h | 323 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 922 mm | 4 753 mm |
| Largeur | 1 859 mm | 1 921 mm |
| Hauteur | 1 811 mm | 1 814 mm |
| Empattement | 3 100 mm | 2 975 mm |
| Poids à vide | 1 944 kg | 1 881 kg |
| PTAC | 2 550 kg | 2 390 kg |
| Charge utile max | 681 kg | 584 kg |
| Volume coffre | 828 l | 1 050 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).