Comparaison Toyota Proace Verso vs Mercedes-Benz eVito Tourer
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Toyota Proace Verso et le Mercedes-Benz eVito Tourer sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
330 kmToyota Proace Verso
Plus efficace
261 Wh/kmMercedes-Benz eVito Tourer
Plus rapide
12.00 sMercedes-Benz eVito Tourer
Plus grande batterie
75.00 kWhToyota Proace Verso
Charge rapide maximale
100 kWToyota Proace Verso
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz eVito Tourer
Plus grand coffre
1390 LMercedes-Benz eVito Tourer
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 330 km | 254 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 314 km | 236 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 26.9 kWh/100km | 26.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 28.0 kWh/100km | 28.4 kWh/100km |
| Capacité batterie | 75.00 kWh | 66.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.96 l/100km | 2.87 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | 260 Nm | 360 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 13.10 s | 12.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 75 kWh | 66 kWh |
| * Capacité utile | 71,3 kWh | 62,7 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h25 | 3h48 |
| * Vitesse charge AC | 25 km/h | 38 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 100 kW | 80 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 44 min | 48 min |
| * Vitesse charge DC | 217 km/h | 179 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 306 mm | 5 370 mm |
| Largeur | 1 920 mm | 1 928 mm |
| Hauteur | 1 890 mm | 1 890 mm |
| Empattement | 3 275 mm | 3 430 mm |
| Poids à vide | 2 161 kg | 2 596 kg |
| PTAC | 2 970 kg | 3 500 kg |
| Charge utile max | 884 kg | 979 kg |
| Volume coffre | 989 l | 1 390 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 8 | 8 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 3 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | - |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Non | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).