Comparaison Tesla Model 3 vs BMW iX1
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model 3 et le BMW iX1 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
600 kmTesla Model 3
Plus efficace
147 Wh/kmTesla Model 3
Plus rapide
5.30 sTesla Model 3
Plus grande batterie
78.80 kWhTesla Model 3
Charge rapide maximale
250 kWTesla Model 3
Charge AC maximale
11 kWTesla Model 3
Plus grand coffre
542 LTesla Model 3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 600 km | 440 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 417 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.7 kWh/100km | 16.8 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 18.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 78.80 kWh | 66.50 kWh |
| Équivalent essence | 1.62 l/100km | 1.85 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 239 kW (325 ch) | 230 kW (313 ch) |
| Couple | 420 Nm | 494 Nm |
| Vitesse maximale | 225 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 5.30 s | 5.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 78,8 kWh | 66,5 kWh |
| * Capacité utile | 74,9 kWh | 63,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h32 | 3h50 |
| * Vitesse charge AC | 67 km/h | 59 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 250 kW | 128 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 18 min | 30 min |
| * Vitesse charge DC | 995 km/h | 446 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 694 mm | 4 500 mm |
| Largeur | 1 850 mm | 1 845 mm |
| Hauteur | 1 443 mm | 1 616 mm |
| Empattement | 2 875 mm | 2 692 mm |
| Poids à vide | 1 801 kg | 2 085 kg |
| PTAC | 2 180 kg | 2 580 kg |
| Charge utile max | 454 kg | 570 kg |
| Volume coffre | 542 l | 490 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).