Comparaison Mercedes-Benz eVito Tourer vs Volkswagen e-Caravelle
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz eVito Tourer et le Volkswagen e-Caravelle sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
370 kmMercedes-Benz eVito Tourer
Plus efficace
243 Wh/kmVolkswagen e-Caravelle
Plus rapide
6.50 sVolkswagen e-Caravelle
Plus grande batterie
100.00 kWhMercedes-Benz eVito Tourer
Charge rapide maximale
125 kWVolkswagen e-Caravelle
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz eVito Tourer
Plus grand coffre
1390 LMercedes-Benz eVito Tourer
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 370 km | 321 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 332 km | 287 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 28.0 kWh/100km | 24.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 28.8 kWh/100km | 28.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 100.00 kWh | 82.00 kWh |
| Équivalent essence | 3.08 l/100km | 2.67 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 210 kW (286 ch) |
| Couple | 366 Nm | 651 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 150 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 12.00 s | 6.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 100 kWh | 82 kWh |
| * Capacité utile | 95,0 kWh | 77,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h45 | 4h43 |
| * Vitesse charge AC | 35 km/h | 41 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 110 kW | 125 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 53 min | 38 min |
| * Vitesse charge DC | 230 km/h | 301 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 370 mm | 5 450 mm |
| Largeur | 1 928 mm | 1 999 mm |
| Hauteur | 1 938 mm | 1 972 mm |
| Empattement | 3 430 mm | 3 500 mm |
| Poids à vide | 2 555 kg | 2 617 kg |
| PTAC | 3 500 kg | 3 350 kg |
| Charge utile max | 1 020 kg | 808 kg |
| Volume coffre | 1 390 l | - |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 9 | 9 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | - |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).