Comparaison Mercedes-Benz eVito Tourer vs Volkswagen e-Transporter Kombi
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz eVito Tourer et le Volkswagen e-Transporter Kombi sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
323 kmVolkswagen e-Transporter Kombi
Plus efficace
241 Wh/kmVolkswagen e-Transporter Kombi
Plus rapide
6.50 sVolkswagen e-Transporter Kombi
Plus grande batterie
82.00 kWhVolkswagen e-Transporter Kombi
Charge rapide maximale
125 kWVolkswagen e-Transporter Kombi
Charge AC maximale
11 kWVolkswagen e-Transporter Kombi
Plus grand coffre
1390 LMercedes-Benz eVito Tourer
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 153 km | 323 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 132 km | 293 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 30.0 kWh/100km | 24.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 30.7 kWh/100km | 26.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 41.40 kWh | 82.00 kWh |
| Équivalent essence | 3.30 l/100km | 2.65 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 85 kW (116 ch) | 210 kW (286 ch) |
| Couple | 295 Nm | 651 Nm |
| Vitesse maximale | 120 km/h | 150 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 16.00 s | 6.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 41,4 kWh | 82 kWh |
| * Capacité utile | 39,3 kWh | 77,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Centre | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h33 | 4h43 |
| * Vitesse charge AC | 22 km/h | 41 km/h |
| Port de charge DC | - | CCS |
| Emplacement port DC | - | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | - | 125 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | - | 38 min |
| * Vitesse charge DC | - | 303 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 370 mm | 5 450 mm |
| Largeur | 1 928 mm | 1 999 mm |
| Hauteur | 1 938 mm | 1 976 mm |
| Empattement | 3 430 mm | 3 500 mm |
| Poids à vide | 2 285 kg | 2 525 kg |
| PTAC | 3 200 kg | 3 350 kg |
| Charge utile max | 990 kg | 900 kg |
| Volume coffre | 1 390 l | - |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 9 | 9 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | - |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).