Comparaison Kia e-Soul vs Volkswagen ID.4
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Kia e-Soul et le Volkswagen ID.4 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
533 kmVolkswagen ID.4
Plus efficace
157 Wh/kmKia e-Soul
Plus rapide
7.90 sKia e-Soul
Plus grande batterie
82.00 kWhVolkswagen ID.4
Charge rapide maximale
143 kWVolkswagen ID.4
Charge AC maximale
11 kWVolkswagen ID.4
Plus grand coffre
543 LVolkswagen ID.4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 452 km | 533 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 491 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.7 kWh/100km | 17.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 17.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 67.50 kWh | 82.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.73 l/100km | 1.87 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 128 kW (174 ch) |
| Couple | 395 Nm | 235 Nm |
| Vitesse maximale | 167 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 7.90 s | 10.40 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 67,5 kWh | 82 kWh |
| * Capacité utile | 64,1 kWh | 77,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 7 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Gauche | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 7.2 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h56 | 4h43 |
| * Vitesse charge AC | 41 km/h | 58 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Avant - Gauche | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 77 kW | 143 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 51 min | 34 min |
| * Vitesse charge DC | 287 km/h | 492 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 195 mm | 4 584 mm |
| Largeur | 1 800 mm | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 605 mm | 1 640 mm |
| Empattement | 2 600 mm | 2 771 mm |
| Poids à vide | 1 757 kg | 2 123 kg |
| PTAC | 2 180 kg | 2 660 kg |
| Charge utile max | 498 kg | 612 kg |
| Volume coffre | 315 l | 543 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Non |
| Plateforme dédiée VE | - | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).