Comparaison Peugeot e-208 vs BMW i4
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Peugeot e-208 et le BMW i4 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
589 kmBMW i4
Plus efficace
161 Wh/kmBMW i4
Plus rapide
5.70 sBMW i4
Plus grande batterie
83.90 kWhBMW i4
Charge rapide maximale
207 kWBMW i4
Charge AC maximale
11 kWBMW i4
Plus grand coffre
470 LBMW i4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 340 km | 589 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 334 km | 491 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.4 kWh/100km | 16.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 16.6 kWh/100km | 19.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 50.00 kWh | 83.90 kWh |
| Équivalent essence | 1.80 l/100km | 1.77 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 250 kW (340 ch) |
| Couple | 260 Nm | 430 Nm |
| Vitesse maximale | 150 km/h | 190 km/h |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 8.10 s | 5.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 50 kWh | 83,9 kWh |
| * Capacité utile | 47,5 kWh | 79,7 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h17 | 4h50 |
| * Vitesse charge AC | 41 km/h | 61 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 101 kW | 207 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 24 min |
| * Vitesse charge DC | 360 km/h | 752 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 055 mm | 4 783 mm |
| Largeur | 1 765 mm | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 430 mm | 1 448 mm |
| Empattement | 2 540 mm | 2 856 mm |
| Poids à vide | 1 530 kg | 2 125 kg |
| PTAC | 1 910 kg | 2 605 kg |
| Charge utile max | 455 kg | 555 kg |
| Volume coffre | 265 l | 470 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).