Comparaison Peugeot e-208 vs MG MG5 EV
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Peugeot e-208 et le MG MG5 EV sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
344 kmMG MG5 EV
Plus efficace
164 Wh/kmPeugeot e-208
Plus rapide
7.70 sMG MG5 EV
Plus grande batterie
52.50 kWhMG MG5 EV
Charge rapide maximale
101 kWPeugeot e-208
Charge AC maximale
7.4 kWPeugeot e-208
Plus grand coffre
464 LMG MG5 EV
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 340 km | 344 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 334 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.4 kWh/100km | 17.5 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 16.6 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 50.00 kWh | 52.50 kWh |
| Équivalent essence | 1.80 l/100km | 1.93 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 115 kW (156 ch) |
| Couple | 260 Nm | 260 Nm |
| Vitesse maximale | 150 km/h | 185 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 8.10 s | 7.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 50 kWh | 52,5 kWh |
| * Capacité utile | 47,5 kWh | 49,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h17 | 5h02 |
| * Vitesse charge AC | 41 km/h | 34 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 101 kW | 80 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 38 min |
| * Vitesse charge DC | 360 km/h | 267 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 055 mm | 4 544 mm |
| Largeur | 1 765 mm | 1 818 mm |
| Hauteur | 1 430 mm | 1 513 mm |
| Empattement | 2 540 mm | 2 665 mm |
| Poids à vide | 1 530 kg | 1 607 kg |
| PTAC | 1 910 kg | 1 974 kg |
| Charge utile max | 455 kg | 442 kg |
| Volume coffre | 265 l | 464 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | - |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Non | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).