Comparaison Alpine A290 vs Volkswagen ID.3
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Alpine A290 et le Volkswagen ID.3 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
568 kmVolkswagen ID.3
Plus efficace
156 Wh/kmVolkswagen ID.3
Plus rapide
6.40 sAlpine A290
Plus grande batterie
84.00 kWhVolkswagen ID.3
Charge rapide maximale
185 kWVolkswagen ID.3
Charge AC maximale
11 kWAlpine A290
Plus grand coffre
385 LVolkswagen ID.3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 364 km | 568 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 360 km | 546 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.5 kWh/100km | 15.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 16.7 kWh/100km | 16.3 kWh/100km |
| Capacité batterie | 55.00 kWh | 84.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.82 l/100km | 1.72 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 160 kW (218 ch) | 170 kW (231 ch) |
| Couple | 300 Nm | 310 Nm |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 6.40 s | 7.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 55 kWh | 84 kWh |
| * Capacité utile | 52,3 kWh | 79,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h10 | 4h50 |
| * Vitesse charge AC | 60 km/h | 63 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 100 kW | 185 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 32 min | 27 min |
| * Vitesse charge DC | 355 km/h | 694 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 997 mm | 4 264 mm |
| Largeur | 1 823 mm | 1 809 mm |
| Hauteur | 1 512 mm | 1 564 mm |
| Empattement | 2 534 mm | 2 770 mm |
| Poids à vide | 1 554 kg | 1 957 kg |
| PTAC | 1 950 kg | 2 420 kg |
| Charge utile max | 471 kg | 538 kg |
| Volume coffre | 326 l | 385 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).