Comparaison Audi A2 e-tron vs Volkswagen ID.3
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Audi A2 e-tron et le Volkswagen ID.3 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
646 kmAudi A2 e-tron
Plus efficace
139 Wh/kmAudi A2 e-tron
Plus rapide
7.00 sAudi A2 e-tron
Plus grande batterie
84.00 kWhAudi A2 e-tron
Charge rapide maximale
183 kWAudi A2 e-tron
Charge AC maximale
11 kWAudi A2 e-tron
Plus grand coffre
396 LAudi A2 e-tron
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 646 km | 630 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 580 km | 627 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 13.9 kWh/100km | 14.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 15.7 kWh/100km | 15.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 84.00 kWh | 84.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.53 l/100km | 1.58 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 170 kW (231 ch) | 170 kW (231 ch) |
| Couple | 350 Nm | 350 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Propulsion | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 7.00 s | 7.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 84 kWh | 84 kWh |
| * Capacité utile | 79,8 kWh | 79,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h50 | 4h50 |
| * Vitesse charge AC | 71 km/h | 69 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 183 kW | 183 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 27 min | 27 min |
| * Vitesse charge DC | 770 km/h | 743 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Oui | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 324 mm | 4 265 mm |
| Largeur | 1 789 mm | 1 809 mm |
| Hauteur | 1 583 mm | 1 561 mm |
| Empattement | 2 770 mm | 2 769 mm |
| Poids à vide | 1 985 kg | 1 966 kg |
| PTAC | 2 460 kg | 2 430 kg |
| Charge utile max | 550 kg | 539 kg |
| Volume coffre | 396 l | 385 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 3 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).