Comparaison Porsche Taycan vs Volkswagen ID.7 Tourer
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Porsche Taycan et le Volkswagen ID.7 Tourer sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
690 kmVolkswagen ID.7 Tourer
Plus efficace
140 Wh/kmVolkswagen ID.7 Tourer
Plus rapide
2.80 sPorsche Taycan
Plus grande batterie
105.00 kWhPorsche Taycan
Charge rapide maximale
322 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWPorsche Taycan
Plus grand coffre
605 LVolkswagen ID.7 Tourer
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 597 km | 690 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 515 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 19.1 kWh/100km | 14.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 22.0 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 105.00 kWh | 91.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.10 l/100km | 1.54 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 650 kW (884 ch) | 210 kW (286 ch) |
| Couple | 940 Nm | 560 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 2.80 s | 6.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 105 kWh | 91 kWh |
| * Capacité utile | 99,8 kWh | 86,5 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté conducteur - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h03 | 5h14 |
| * Vitesse charge AC | 52 km/h | 71 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté passager - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 322 kW | 200 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 19 min | 27 min |
| * Vitesse charge DC | 986 km/h | 836 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 974 mm | 4 961 mm |
| Largeur | 1 967 mm | 1 862 mm |
| Hauteur | 1 412 mm | 1 551 mm |
| Empattement | 2 904 mm | 2 971 mm |
| Poids à vide | 2 395 kg | 2 235 kg |
| PTAC | 2 880 kg | 2 700 kg |
| Charge utile max | 560 kg | 540 kg |
| Volume coffre | 405 l | 605 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).